Nem kérdéses, hogy az autóipar óriási hatást gyakorolt az egész világra, néhány modell azonban még az átlagosnál is nagyobb befolyásoló erővel bírt. Szakértők most összeszedték, melyek ezek.
Ma már szinte elképzelhetetlen lenne az élet autók nélkül, holott néhány generációval ezelőtt még csak nem is hallottak négykerekűekről az emberek. Mindössze száz év kellett ahhoz, hogy az autóipar forradalmasítsa az egész világot, egy évszázad alatt is robbanásszerű fejlődés következett be. Az iparág egészében gyakorolt hatalmas hatást az életre, néhány modell azonban az átlagosnál is jobban befolyásolta a történelmet.
Jelen helyzetben nem feltétlenül kell luxusautókra gondolni, bár a párhuzam abból a szempontból biztosan helytálló, hogy eleinte még a legkezdetlegesebb autókat is csak jómódúak tudták megvásárolni. Később több olyan modell is feltűnt különböző gyártók kínálatában, amelyek generációk életét változtatták meg, a Forbes által összeválogatott szakértők ide sorolják például a Zastava Yugóját is.
A kisautó a '80-as évek közepén jelent meg az Egyesült Államokban és pillanatok alatt slágerré vált. Elsősorban alacsony árának köszönhette, hogy sorban álltak érte, sikertörténete azonban ugyanolyan hirtelen ért véget, ahogy elkezdődött. Jugoszláviában kitört a háború, az ország ellen életbe léptetett ENSZ-szankciók nyomán pedig a Zastava eltűnt az amerikai kontinensről, de tulajdonképpen Európából is.
Nem lehet szó nélkül elmenni a Toyota Prius mellett sem, amelynek köszönhetően kitört a hibridmánia a gyártók között. A Prius minden idők legnagyobb darabszámban eladott hibridje, csak Amerikában tavaly 155 ezer darabot értékesítettek belőle, a harmadik generáció pedig májusban a japán eladási lista élén végzett. Nem mást köszönhet a világ a Toyotának, mint hogy megkezdődött a kőolajszármazékok alternatíváinak keresése, végre kiemelt cél lett, hogy az autók ne csak kényelmesek, gyorsak, hanem környezetbarátak is legyenek.
"A Toyota hazafutást csinált a Priusszal" - mondott egy baseballos példát Mike Caudill, az autóipari adatokat gyűjtő NADA Guides szakértője. "A megfelelő időben csaptak a japánok a megfelelő helyre." Ugyanígy nagy hatást gyakorolt a világra a Porsche 911 és a Volkswagen Bogár is, ezek az autók ráadásul olyan nyomokat hagytak maguk mögött, amelyek máig befolyásolják az iparágban dolgozó dizájnereket és mérnököket.
Caudill mellett Lincoln Merrihew, a TNS piackutató alelnöke és Rob Huting, a veterán és klasszikus autókkal foglalkozó AutoTrader Classics vezérigazgatója segített a Forbesnak a legbefolyásosabb autók listájának összeállításában. Olyan modelleket igyekeztek választani, melyek formájukkal vagy akár teljesítményükkel is beírták magukat a történelemkönyvekbe.
Ez alapján muszáj volt számolni a Ford Mustanggal, amely 1964-es bemutatása óta folyamatosan gyártásban van. A Dodge Challenger és a Chevrolet Camaro versenytársának számító sportkocsival indult Amerikában az izomautók kora, valamint a lóerő- és nyomatékháború. "Ez volt a legelső izomautó" - méltatta a Mustangot Merrihew. "Az első modell, amely az amerikás életérzést sugározta magából, a hosszú motorháztető divatot teremtett."
New Yorkban, a World's Fair kiállításon mutatták be a Mustangot, amelyre azonnal ráharaptak a vevők. Egy év alatt félmillió darab kelt el belőle, 1965-ben Carroll Shelby is erősítette legendáját: a GT 350-nel versenytársat készített a Chevrolet Corvette-nek, az egyedi építésű Mustangok azóta is nagy népszerűségnek örvendenek.
Forrás: deluxe.hu
Top cars
Egy tehetséges román dizájner megálmodta, milyen sportkocsival válthatná le a BMW a 6-os sorozatot.
Arra vállalkozott egy amerikai restaurációs cég, hogy teljes egészében újjáépítsen egy 1957-es Aston Martint.
NÜRBURG — Régi idők szuperkocsijával hangolt a Forma–1-es világbajnokság vasárnapi Német Nagydíjára Lewis Hamilton (24).