A teljes hangvezérlés csak egy azon extrák közül, amelyekkel a jövő luxusautói kényeztethetik tulajdonosaikat. Folyamatosan fejlesztenek a gyártók, nemcsak a kényelemre, a biztonságra is sokat áldoznak.

Szinte hagyomány az autógyártóknál, hogy legfrissebb fejlesztéseikkel először a prémium modellek vásárlói ismerkedhetnek meg. Máshol nem is igazán tudnák kipróbálni újdonságaikat, ezek gyártása ugyanis kezdetben igencsak költséges, csak a prémium ügyfelek hajlandók arra, hogy részben kifizessék a fejlesztés árát.

Folyamatos mozgásban van az autóipar, a háttérben megállás nélkül zajlanak a fejlesztések, még most is, amikor a gazdasági válság miatt valamelyest szűkült a gyártók mozgástere. De nem is lehet megállni, a különböző felmérések szerint ugyanis a vásárlók elvárják az innovációt, figyelik, milyen újítások bukkannak fel, amelyek akár márkapreferenciájukat is befolyásolják. Kiderül a vizsgálatokból az is, hogy az átlagos vásárlók ugyan szeretik a technikai újdonságokat, de nem szívesen fizetnek értük felárat.

Több vonalon zajlanak a fejlesztések egyszerre, a gyártók természetesen szeretnék kényelmesebbé tenni modelljeiket, ugyanakkor legalább ennyit, ha nem többet áldoznak arra, hogy biztonságosabbak is legyenek. Partnerek a fejlesztésekben az autógyárakkal kapcsolatban álló beszállítók is, amelyek szintén keményen dolgoznak azon, hogy egyre tökéletesebbek legyenek a jövő luxusautói.

Látványos újítás lehet például, hogy a műszerfal háromdimenziós képeket jelenít meg. Amennyire központi szerepe van a műszerfalnak, annyira nem változott az elmúlt évtizedekben: a legutóbbi forradalom a nyolcvanas években volt, amikor opcióként megjelentek a digitális műszerek, sok szempontból azonban máig a hagyományos analóg kijelzők uralkodnak.

Ha a német Fraunhofer Institute kutatóin múlik, az autóipar már készülődhet a legújabb trendváltásra. Az intézet három dimenzióban gondolkozik, a járműveket teljesen életszerűen ábrázolná aktuális környezetükben. A fejlesztés első lépésben a navigációt könnyítené meg, de a Fraunhofer szerint a háromdimenziós megjelenítés egyéb műszerek esetében is hasznos lehet. A valósághű képekhez nem kell majd furcsa, kétszínű szemüvegeket viselni, a megjelenítés holografikus lesz, a képeket előállító kamerák ehhez folyamatosan figyelik a sofőr szemének mozgását.

Jóval egyszerűbb ötletek is felmerülnek persze az autógyártóknál, mindig nagy kérdés, hogy milyen új extrát lehet kitalálni, melytől egyszerre lesz különlegesebb a márka, de az ügyfelek számára is hasznos lehet. Sok innovatív fejlesztéssel gazdagodott már a törekvések révén az autóipar, de az ötletelés soha nem állhat meg. Nemrég a BMW egy első hallásra talán kicsit felesleges újítással állt elő, a gyár a világon elsőként csapadék-előrejelzéseket tud mutatni vásárlóinak az autók fedélzeti navigációs rendszerén keresztül.

Egyelőre csak Németországra terjed ki a szolgáltatás, amelyhez a ConnectedDrive rendszeren keresztül lehet hozzáférni. Időjárás-előrejelzés eddig is része volt a csomagnak, mostantól viszont arról is lesz információ, hány milliméternyi eső eshet adott területen. Kétféle nagyításban lesz hozzáférhető a grafikus ábra, melyet 15 percenként frissít a BMW. Esőre, jégesőre és hóra is kiterjed a szolgáltatás. Hamarosan újabb menüpont is megjelenik a rendszerben, ennek segítségével animált grafikán lehet majd nyomon követni a felhőmozgást a lekérdezést megelőző 90 percre vonatkozóan.

Egyéb praktikus fejlesztéseken is törik a fejüket a BMW mérnökei, szeretnék például megvalósítani a tudományos-fantasztikus írók régi álmát, a teljes hangvezérlést. Ettől ugyan jelenleg még messze járnak, kezdésként nem is akarták ekkora fába vágni a fejszéjüket. Rövid távú cél, hogy legalább a navigációs és fedélzeti audiórendszert ne kelljen bonyolult menürendszereken keresztül vezérelni, Münchenben a szavak erejében hisznek.

Forrás: deluxe.hu