A luxusautómárkák modelljei önmagukban is nagy presztízzsel bírnak, igazán kimagasló értékkel azonban rendszerint a különkiadások büszkélkedhetnek. Megvizsgáltunk néhány ritkaságot.

Legyen szó bármiről ezen a világon, a mondás ismert: minden annyit ér, amennyit fizetnek érte. Így van ez a luxusautók világában is, ahol azonban egy adott modell presztízse az árcéduláján szereplő összeggel egyenes arányban nő. Az autóritkaságok ma már elismert befektetésnek számítanak, szakértők ajánlják megvételre őket, ezzel természetesen a gyártók is tisztában vannak: az utókorra is gondolva most már folyamatosan ontják magukból a limitált szériás különkiadásokat.

A legdrágább autók sorrendjét számtalan szempont szerint lehet felállítani. Legyen szó a legértékesebb szériagyártású, vagy éppen korlátozott számban készülő modellről, a végeredmény mindkét esetben más. A számokat az adók is nagyban befolyásolják, no meg a gyártók is gyakran gondolják meg magukat és változtatnak exluzív modelljeik árain.

Azok, akik megengedhetik maguknak, hogy százmilliókat költsenek autóra, már szeretik jól megnézni, hogy mit vesznek. Az ő szemükben egy különkiadás sokkal többet ér, mint egy "tömegmodell", egyfelől az exkluzivitás, másfelől amiatt, hogy évek múlva akár eredeti értékénél is sokkal többet ér annak köszönhetően, hogy csupán néhány darab készült belőle.

Az értéknövekedést jól mutatja, hogy a legnagyobb aukciósházak kínálatából ma már nem hiányozhatnak a veterán modellek. A lista élén jelenleg egy Ferrari 250 GTO áll, amely a korábbi, szintén egy Ferrari által felállított hétmillió eurós (kétmilliárd forintos) rekordot megdöntve közel húszmillió euróért (hatmilliárd forintért) talált új gazdára. Ezen a listán nincsenek bebetonozott pozíciók, bármikor feltűnhet egy új rekorder.

A luxusautógyártók már ma is mindent megtesznek azért, hogy lélegzetelállító árakon dobjanak piacra különkiadásokat, mintegy garantálva, hogy a jövőben is nagy felhajtás közepette váltsanak tulajdonost. Összeszedtünk néhány ilyen különlegességet, a teljesség igénye nélkül.

Bugatti Veyron

A Bugatti Veyron önmagában sem tömegmodell, hiszen az 1001 lóerős szuperautó gyártásának kezdetén világosan leszögezték: összesen 300 darab készül majd belőle. Ez önmagában is viszonylag limitált széria, az egymillió eurós (300 millió forintos) árat figyelembe véve azonban nem sok csodálkoznivaló van ezen. A Bugatti azonban csavart néhányat a Veyron történetén és különböző partnerekkel együttműködve több extravagáns különkiadást készített.

Ezek egyike például az öt darabban készült, fényezés nélkül nagyrészt krómosan csillogó Pur Sang verzió, mely a 2007-es Frankfurti Autószalonon mutatkozott be. Az autó ára fokozott exkluzivitásának hála 1,55 millió euróra (460 millió forintra) ugrott, hasonlóan a néhány hónappal később, Genfben bemutatott Fbg by Hermes modellhez, amely a neves divatház segítségével készült.

Aston Martin One-77

Az Aston Martin korábban megelégedett annyival, hogy igényes sportkocsikat dobjon piacra, hirtelen azonban be akart szállni a csillagászati áron kínált kategóriába is. Így született meg a One-77 projekt, amely nevéhez illően egy 77 darabosra limitált szériát jelent. A One-77 motorházteteje alá 700 lóerős motor kerül, áráról még a brit márkának sem sikerült döntenie. Egyes források szerint egymillió fontba kerül, míg más források úgy tudják, 1,2 milliót kell fizetni érte. Persze, valahol mindegy, hogy 334 vagy 400 millió forintot kell kiadni egy autóért.

Forrás: deluxe.hu