A Novitec tuning után Ferrari 599
GTB Fiorano csúcsteljeítménye 808 lóerőre, a legnagyobb nyomatéka 823 Nm-re
nőtt. A végsebesség ördögi 340 km/h. A Novitec tuning alapja a hatliteres,
V12-es motorra szerelt mechanikus feltöltő-pár. Ezek puhán, 0,39 bar nyomással
töltik a levegőt a hengerekbe. Természetesen felszereltek méretes
töltőlevegőhűtőket, amelyek vízhűtéssel működnek, így álló helyzetben is
hatékonyak. Beszereltek még új üzemanyagfúvókákat, valamint sport-légszűrőket.
A rozsdaálló acélból varrt sport-kipufogórendszer háromhengerenként vezet el a
gázokat, a csőátmérő 90 mm. Így érték el a gyári teljesítményszinthez képest a
188 lóerős teljesítmény és 215 Nm nyomaték többletet. A motor mögé kapcsolt
váltó hatfokozatú. Az autó a tuning után 3,5 másodperc alatt gyorsul százra,
9,7másodperc alatt éri el a 200 km/h-t, 25,5 mp alatt pedig a 300 km/h-t. A
motortuning ára 46 900 Euró.
A komolyan megnövelt
motorteljesítmény és a fokozott menetteljesítmények miatt az autó formáját is
optimalizálták. Szélcsatorna segítségével tervezték meg az új áramvonalidomokat,
erre már csak azért is szükség volt, mert nagy sebességnél már olyan erők
hatnak a szárnyakra, amelyek egy rossz konstrukciót simán letépnek. Így
készültek tehát a lökhárítók, amelyek úgy terelik a levegőt, hogy csökkenjen a
kocsira ható felhajtóerő, csakúgy a hatékony hátsó szárny. A küszöbidomok
segítenek a porszívóhatásban és hűtőlevegőt vezetnek a hátsó fékekhez. Ilyen
kategóriában már természetes, hogy karbonszálas anyagból készültek az
áramvonalidomok. Látványelem, hogy a hátsó lámpák feketék, a féklámpák és a
tolatólámpák ledesek.
Az autóra a NOVITEC ROSSO NF3 háromrészes
könnyűfémfelniket szerelték Pirelli gumikkal. A méret az első tengelyen 9x20
col (gumiméret: 275/30 ZR 20), a hátsón 12,5x21 col (gumiméret: 355/25 ZR 21).
A felni alatt profi fékrendszer lapul, a Brembo adta az elöl-hátul egyaránt 405
mm átmérőjű tárcsákkal és hatdugattyús nyergekkel dolgozó rendszert. Természetesen
a futómű magassága állítható, ráadásul a műszerfalról – 40 mm az állítási
intervallum. 80 km/h felett automatikusan alsó állásba süllyed az autó
kasznija. Az utastérben bőr és karbon uralkodik, a pedálok aluból készültek.
Forrás: oktuning.hu
