A rettegés marketingjének korát
éljük. A fogkrémet a fogorvostól való rettegés, a tisztítószert a bacilusokkal
való ijesztgetés adja el. A Volvók pedig megtisztítják útjainkat a halál
rémétől, mint egy sűrű, zselés vízkőoldó.
Most viszont azon dolgoznak
a Volvónál, hogy ezt a sztereotípiát kicsit levetkőzzék. Az XC60-ast
ezért rajzolták meg olyannak, amilyen lett. Fiatalos, lendületes – micsoda
szentségtörés, nem hasáb formájú a csomagtartó! Most inkább az kell, hogy
rá lehessen mondani a tető ívére: kupészerű. A biztonság inkább
másodlagos, csupán azért van, hogy ha már megkívánta a vevő az XC60-ast,
akkor meg tudja magának magyarázni: nem baj, hogy nem fér be a hűtőgép, de
legalább biztonságos. Az XC60 mögé ennek ellenére minden korábbinál gazdagabb,
három- és négybetűs rövidítésekből álló érvrendszer sorakozott fel, mint
megtudtuk a hazai bemutatón, ahol nemes egyszerűséggel a valaha volt
legbiztonságosabb Volvóként prezentálták a típust.
Az is kiderült, hogy ez a forma
lesz a jövő Volvóinak alapja, külön felhívták a figyelmet
a fényszórók belső oldalán lévő csíkszerű fényforrásokra, amelyek szintén
ismétlődnek majd. A hatalmasra hizlalt Volvo-logó is hasonlóan továbbgyűrűző
újdonság lesz – bár szerintem a Volvo akkor járna jobban, ha autói
a mostaninál kevésbé lennének egységesek.
Ami az összképet illeti, sok
meglepetés nincs belül, de mégis kicsit másnak érezzük az XC60-ast, mint
a többi Volvót. Többek között mert középkonzolját egy kicsit elferdítették
és a vezető felé fordították. Aztán megnéztem, hogy jól emlékszem-e, és
valóban: csak az S60-asban van hasonló, az összes többi típusnál merev szimmetria
határozza meg a szerelvényfalat. Az XC60 esetében annyival léptek előre,
hogy belekomponálták a vékony középkonzolt, ami mögött van egy kis tárolóhely.
A körműszerek minimalisták, a fémbetétek szépek.
Forrás: totalcar.hu
