Nincs bosszantóbb annál, mint ha a
frissen vásárolt luxusautónak rögtön lába kél. Utánanéztünk, hogy milyen
eszközökkel biztosíthatjuk be az elitkategóriás járműveket, természetesen a
gyári védelmen felül.
Minden autógyártó nagy figyelmet
fordít arra, hogy modelljei biztonságosak legyenek. Ez természetesen nem csupán
arra vonatkozik, hogy a jármű egy esetleges baleset esetén megfelelő védelmet
biztosítson, legalább ilyen fontos az illetéktelen személyek távol tartása is.
Ma már szinte mindenki alapáron kínálja az indításgátlót modelljeihez, bár a
gyári eszközök hatékonyságában néhány szakértő kételkedik: ezeket a -
szakavatottak számára - könnyen kiismerhető rendszereket tanácsos riasztóval is
kiegészíteni.
Az autóipar az utóbbi évtizedekben hatalmas fejlődésen ment keresztül a
biztonságot illetően. Nem is olyan rég például még különleges kiváltságnak
számított, ha egy modell központi zárral volt felszerelve, pedig ezt az extrát
már nagyon rég, 1914-ben feltalálta a luxustermékekre szakosodott
Scripps-Booth. Hiába volt azonban az újdonság ereje, a központi zár 1956-ig
feledésbe merült a luxusautókon, akkor a Packard vette elő újra a találmányt.
Ma már - legalább opcióként - minden
modellhez elérhető ez a biztonsági szempontok mellett kényelmünk miatt is
fontos kellék. Egy központi zár, persze, édeskevés lenne a tolvajok ellen
folytatott harcban, ha valami, ez biztosan nem állhat útjukba, ezért kiegészítő
rendszerekre is szükség van.
"A luxusmárkák tisztelik annyira ügyfeleiket, hogy a legmodernebb
biztonsági felszereléseket kínálják számukra" - magyarázza az autós
vagyonvédelmi eszközöket forgalmazó Szántó Péter. "Hiába azonban a közel
tökéletes védelem, mindig vannak, akik többre vágynak, a biztonságot különösen
a tehetősebb ügyfelek szeretik."
A luxusmárkák prémium modelljeikhez a legkülönfélébb biztonsági extrákat
mellékelik, gyáranként változó, hogy melyik megoldást favorizálják leginkább. A
luxusmodellekben ezzel együtt manapság már-már alaptartozék a GPS-jeladó, azaz
a tulajdonos lopás esetén azonnal értesítheti a márkaképviseletet, mely
számítógépes központján keresztül rögtön követni tudja a járművet. A sokáig
kicselezhetetlennek tűnő jeladókat azonban manapság ügyesen kerülik meg a
tolvajok, ezért választanak sokan kiegészítő felszereléseket is.
"Az autóiparban van egy-két érdekes kísérlet a biztonság fokozására"
- vázolja a jövőt Szántó. "Ezek a megoldások szériagyártásban egyáltalán
nem, vagy csak elvétve tűnnek fel, ilyen például a központi zár távirányítóját
egy numerikus billentyűzettel összekapcsoló megoldás. Ezen egy számkombinációt
beütve teljesen blokkolható az autó, vagy fordítva. Hasonló próbálkozás a
laptopok zárolására is egyre gyakrabban alkalmazott ujjlenyomatos azonosítás,
de Japánban megpróbálkoztak már a retina-szkenneléssel is, mint az indítás
előtti kötelező lépés."
Ezektől a rendszerektől jelenleg még
nagyon messze vagyunk, nem mellékesen azért, mert szériagyártásuk jelentősen
növelné az amúgy is drága modellek árát. Ezt a költséget az autógyártók
egyelőre nem akarják ráterhelni az ügyfelekre, felméréseik szerint még nem is
érkezett el ennek az ideje.
"Érdekes, hogy a luxusmárkák
vásárlói többnyire eleve biztos környezetben tárolják autóikat, mégis keresik a
biztonsági kiegészítőket. A piacon már rengeteg gyártó kínálja termékeit, ezen
a területen is oda kell figyelni azonban a minőségre. Ugyanúgy, ahogy máshol,
itt is áll a tétel, hogy a megbízhatóbb eszközökért magasabb árat kell fizetni,
nem érdemes néhány ezer forintot spórolni. Luxusautós ügyfeleink középkategóriás
berendezések alatt jellemzően nem vásárolnak, megengedhetik maguknak, hogy
minőségi termékeket válasszanak."
Forrás: deluxe.hu
